jzx100 チェイサー 歴史
７７年 ６月 初代チェイサー登場
８０年 ４月 初代クレスタ登場
８０年１０月 ４代目マークⅡにモデルチェンジ ２代目チェイサーにモデルチェンジ
８１年１０月 直列６気筒ターボエンジン搭載車を新設定（M-TEU）
８２年 ８月 マイナーチェンジ ツインカム２４バルブエンジン搭載車を新設定（1G-GEU）
８４年 ８月 ５代目マークⅡにモデルチェンジ ３代目チェイサーにモデルチェンジ ２代目クレスタにモデルチェンジ
８５年１０月 ＤＯＨＣツインターボ搭載車＝「ＧＴツインターボ」を新設定（1G-GTEU）
８８年 ８月 ６代目マークⅡにモデルチェンジ ４代目チェイサーにモデルチェンジ ３代目クレスタにモデルチェンジ
８９年 ８月 ３リッターエンジン搭載車を新設定（7M-GE）
９０年 ８月 マイナーチェンジ ２．５リッターツインターボ搭載車を新設定（1JZ-GTE）
９２年１０月 ７代目マークⅡにモデルチェンジ ５代目チェイサーにモデルチェンジ ４代目クレスタにモデルチェンジ
９４年 ９月 マイナーチェンジ
９６年 ９月 ８代目マークⅡにモデルチェンジ ６代目チェイサーにモデルチェンジ ５代目クレスタにモデルチェンジ
９８年 ８月 マイナーチェンジ
２０００年１０月 ９代目マークⅡにモデルチェンジ
０１年 ６月 生産中止 モデル名消滅 生産中止 モデル名消滅